HOT ! yss サスペンション　 C400GT C400X用

yssのサスペンションリアツインショック【TG-C ブラック／レッドシリーズ】です。IRC GS-19R 110/90-18 タイヤ。昨年4月に購入して約8000km走りました。SR400 初期型スピードメーター。上下のビス穴距離も純正と同じで片側ずつ簡単に交換できます。ジャイロ バギータイヤとホイル 16✖️6.5 8インチ AT8✖️5.5 ほぼ新品。ご了承ください。ダンロップ　3.50-10 前後セット。スピンドルロッドの小径化はオイル容量を増加させフリクションロスを低減します。パーツ IRC GS-23R 170/80-15M/C77H。30段階の調整が可能です。ズーマー　純正タイヤホイール前後セット。(4)スプリングプリロード調整機能シンプルなデザインのシングルナットと側面のロックボルトによる緩み止めを装備しています。ブリジストンRS11 F 120/70/17 R 190/55/17。。パーツ IRC 140/80-18 VE-33s GEKKOTA WT。タイから個人輸入、タイyss本社にてシリアル番号確認済みの間違いの無い本物です。公式サイトにはC400X 18〜19とありますが私は2024年式 C400GTに使っておりました。ティムソン　150/80-16 ストリートハイグリップ　TS689。ピレリ　Diablo Rosso 4 タイヤ。C400GTの純正サスペンションは当たり外れが大きい様で、私はこのサスペンションに変えてかなり良くなりました。バイク本体乗り換えで出品です。フルサイズオフロードバイク　スパイクタイヤ　年越し宗谷に最適。【らいおん】ZRX1200DAEG 前後ホイールセット。因みに上下とも締め付けトルクは38Nmです。カラー】ブラック【サイズ】・ピストン径：Φ36mm・スピンドルロッド径：Φ12mm【仕様】・圧側減衰力：30段階・ネジ式プリロード・車高調整：最大＋10mm・伸び側減衰力：30段階・ショック全長：440mm※メーカー都合により商品の仕様変更がある場合がございます。国内純正gs400シングルスポーク。DUNLOP SPORTMAX GPR-300 180/55 ZR 17 ②。減衰力の圧側1系統と伸び側1系統、無段階スプリングプリロード、車高といった調整機構を装備。大容量リザーブタンクはキャビテーションを防止すると共に、オイル容量を増加させ高い放熱効果を発揮する。送料込みDUNLOP α13SP 中古　前後セット。ダンロップ　MX33 80/100-21 110/100-18 YZ250X。【主な特徴】(1)リザーブタンク大容量リザーブタンクはキャビテーションを防止すると共に、オイル容量を増加させ高い放熱効果を発揮します。(2)コンプレッション減衰力調整機能(縮み)ダンピング時の「縮む」速さをコントロールする減衰力調整機能を搭載。ズーマー 純正ホイール。TUKTUK MB90 90/90-10 タイヤ 4本セット。(3)リバウンド減衰力調整機能(伸び)ダンピング時の「伸び」の速さをコントロールする減衰力調整機能を搭載。30段階の調整が可能です。Kawasaki Ninja250r 青 実動車。ホンダジャイロ ジャイロＵＰ ジャイロＸ 10インチ極太フロントストリートタイヤ。(5)車高調整機能走行環境に応じて自由長を調整出来る車高調整機能を搭載しています。調整幅は最大＋10mm。【中古】α13SP Hレンジ 110/140セット 2024年製